عیدی تاکسیرانی به رانندگان از جیب مردم!
تاریخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۳۸۳۱۲
ماجرای قدیمی گران‌شدن خودسرانه کرایه تاکسی، پیش از آغاز سال نو در پایتخت تکرار می‌شود؛ آنطور که مسافران می‌گویند نظارت دقیق و کافی بر عملکرد تاکسی‌ها نیست، به همین دلیل رانندگان به خودشان اجازه می‌دهند کرایه بیشتری را از مسافر بگیرند، گویا آنها قصد دارند کم و کاستی‌های پیش آمده از سوی سازمان تاکسیرانی را از جیب مسافران جبران کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایسنا، «جوان» در گزارشی از افزایش خودسرانه کرایه تاکسی‌ها در ماه پایانی سال نوشت: شهر شلوغ‌تر از همیشه شده‌است. مردم در حال رفت و آمد و تلاش برای اتمام کارهای ناتمامشان هستند تا به استقبال نوروز بروند، به همین دلیل گره کور ترافیک پایتخت، کورتر از همیشه شده است. برخی با خودروی شخصی تردد می‌کنند و برخی با اتوبوس و مترو به این‌طرف و آن‌طرف می‌روند و حدود ۲۰ درصد از مسافران حمل و نقل عمومی هم از تاکسی استفاده می‌کنند، اما در شرایطی که تقاضا برای سفر با تاکسی بیشتر از قبل شده، تاکسی به تعداد کافی در خط وجود ندارد، حال یا برخی از تاکسی‌داران قصد سوار کردن مسافران در این شلوغی شهر را ندارند یا هنوز در ایستگاه حاضر نشده‌اند. به همین دلیل هر لحظه به صف مسافرانی که منتظر آمدن تاکسی هستند، اضافه می‌شود و افراد حاضر در صف، چشم‌چشم می‌کنند تا شاید یک تاکسی بیاید و آنها را سوار کند. در این شرایط برخی از رانندگان تاکسی به اصطلاح از آب گل‌آلود ماهی می‌گیرند و خودسرانه کرایه را گران‌تر می‌کنند. آن وقت است که مسافر با او جروبحث می‌کند و زیر بار حرف زور نمی‌رود، البته ممکن است برخی از مسافران، حوصله چانه‌زدن بر سر نرخ کرایه تعیین‌شده را نداشته باشند و آن را بی‌کم و کاست تقدیم راننده کنند.
به‌رغم تأکید همیشگی سازمان تاکسیرانی مبنی بر نظارت صحیح درباره کرایه تاکسی‌ها، شاهد آن هستیم که هر سال در چند مقطع زمانی به خصوص روزهای پایانی سال بر میزان کرایه تاکسی‌ها رقم قابل‌توجهی اضافه می‌شود. اقدامی که به طور خودسرانه از سوی رانندگان تاکسی صورت می‌گیرد، اما جنگ لفظی و اعصاب خردی آن برای مسافران است، مسافرانی که گاه برای تمام‌شدن غائله حاضر به پرداخت پول زور می‌شوند. آنطور که شواهد و قرائن نشان می‌دهد، نظارت سازمان تاکسیرانی در تمام ادوار بر تاکسی‌های پایتخت کارساز نبوده‌است و باید فکری برای این مسئله همیشگی شود.
گرفتن پول زور از مسافران
افزایش خودسرانه کرایه تاکسی‌های پایتخت، گلایه مسافران را در پی داشته‌است. خانم حیدرزاده در این رابطه به «جوان» می‌گوید: «برخی از تاکسی‌داران همزمان با شروع اسفندماه تصمیم می‌گیرند تا کرایه را افزایش دهند، مثلاً پیش‌تر از هفت‌تیر تا آرژانتین سه مسافر سوار می‌کردند و نفری ۱۰ هزار تومان پول می‌گرفتند، اما از اسفندماه چهار مسافر با همان کرایه ۱۰ هزار تومانی سوار می‌کنند. وقتی هم به آنها اعتراض می‌کنیم که این کار غیرقانونی است، می‌گویند همین که در این روزهای سال سر خط حاضر می‌شوند و مسافران را سوار می‌کنند، از غیرتشان است! اما این چه غیرتی است که به خودشان اجازه می‌دهند پول زور بگیرند و به نوعی از جیب مسافر دزدی کنند؟»
آقای شوقی که یکی دیگر از مسافرانی است که از چهارراه جمهوری تا خیابان وزرا سوار تاکسی گردشی شده، در رابطه با گرانی خودسرانه کرایه‌ها می‌گوید: «تا بهمن ماه همین مسیر ۱۸ و نهایتاً ۲۰ هزار تومان بود، اما از اسفندماه کرایه ۲۵ هزار تومان یا ۳۰ هزار تومان از مسافر می‌گیرند. وقتی هم می‌گویم چرا کرایه را گران کردید، می‌گویند اگر ناراحت هستی سوار نشو!»
یکی دیگر از مسافران که خانم جوانی است در رابطه با بیخیالی رانندگان تاکسی از اینکه کسی از آنها شکایت کند، می‌گوید: «برخی از تاکسی‌داران اصلاً کد ندارند که بخواهیم از آنها شکایت کنیم. برای همین از پلاک یکی از آنها عکس گرفتم تا به سازمان تاکسیرانی شکایت کنم، همان موقع بود که راننده بدون هیچ ترس و واهمه‌ای به من نیشخند زد و گفت: «از خودم هم عکس بگیر و برای هر کسی می‌خواهی بفرست!» گویی می‌دانست که قرار نیست کسی با او برخورد کند.»
مسافر دیگری به نام خانم عبادی از نبود تاکسی به تعداد کافی در چهارراه سیروس گلایه می‌کند و می‌گوید: «کاش یک نفر بگوید که اصلاً ساعت کاری تاکسی‌ها تا چند است؟ به نظر می‌آید که تعداد زیادی از رانندگان تاکسی خیلی زود کار را تعطیل می‌کنند و به خانه می‌روند. در چنین شرایطی تکلیف مسافر چیست که باید ساعت‌ها در صف‌های طولانی در خیابان منتظر بماند؟»
آقای جهانی هم مسافر دیگری است که نظارت بر عملکرد تاکسیرانان را ضعیف می‌داند، او می‌گوید: «سوار خودروی شخصی نمی‌شوم، چراکه می‌دانم هر اتفاقی بیفتد، مقصر آن خودم هستم، اما وقتی سوار خودروی تاکسی می‌شوم، انتظار دارم سازمان تاکسیرانی نظارت دقیق و کاملی داشته‌باشد. چرا در ماه پایانی سال که تعداد ترددها و تعداد مسافران زیاد می‌شود، تاکسی‌داران در خط حاضر نیستند و عمده آن‌هایی که هستند هم، کرایه‌ای بیش از نرخ مصوب را طلب می‌کنند.»
گلایه رانندگان
رانندگان تاکسی از ثابت بودن نرخ کرایه‌ها در اسفندماه با وجود ترافیک سنگین و طولانی‌شدن زمان سفر، گلایه دارند، چراکه باید بیشتر کار کنند و درآمد کمتری داشته‌باشند. آنها می‌گویند به دلیل اینکه سازمان تاکسیرانی در این ماه از سال اهمیتی به درآمد و معیشت آنها ندارد، ناچارند که به طور غیرقانونی اقدام به افزایش کرایه‌ها کنند! یکی از رانندگان تاکسی که نمی‌خواهد نامش فاش شود به «جوان» می‌گوید: «هیچ‌کس به رانندگان تاکسی اهمیت نمی‌دهد؛ بیمه، عیدی و سنوات نداریم، متأسفانه سازمان تاکسیرانی کاری در جهت منفعت ما انجام نداده‌است.» او ادامه می‌دهد: «مگر کسی به فکر من تاکسی‌دار هست که شب عید و تعطیلاتم را چطور می‌گذارم. مگر کسی به فکر خودروی فرسوده من هست که پول برای نو کردن آن ندارم و هر بار باید یکی از قطعات آن را تعمیر یا تعویض کنم. وقتی کسی دلش برای ما نمی‌سوزد، من چطور باید به فکر دیگران باشم؟ در تمام این سال‌ها، سازمان تاکسیرانی هیچ خدمت ویژه‌ای به من و امثال من نکرده‌است، پس نباید توقع داشته‌باشد که به موقع سر خط بیایم و با جان و دل کار کنم.»
راننده تاکسی دیگری نیز در رابطه با افزایش کرایه در اسفندماه می‌گوید: «خیابان‌ها به شدت شلوغ است و اگر بخواهید استهلاک خودرو و ترافیک سرسام‌آور را در نظر بگیرید، باید کرایه‌ها گران شود. وقتی سازمان تاکسیرانی از ما حمایت نمی‌کند پس ناچاریم که کرایه را با توافق مسافران و به صورت خودسرانه گران کنیم.»
عادی شدن یک ممنوعه
سازمان تاکسیرانی مدعی است که بر تاکسی‌های تهران نظارت و کنترل هوشمند انجام می‌شود. شادی مالکی، سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در این رابطه به «جوان» می‌گوید: «با افزایش نظارت‌های میدانی در مناطق مرکزی شهر و حومه بازار و همچنین میادین و پایانه‌های پرتردد سعی خواهیم کرد، خدمات‌رسانی به شهروندان در بالاترین سطح صورت گیرد و مشکلات مربوط به ترافیک و مسائل دیگر کمرنگ‌تر از گذشته شود.» او با بیان اینکه تلاش می‌کنیم تا در آینده نزدیک شاهد همکاری و تعامل خوب تاکسیرانان باشیم، اظهار می‌دارد: «با کنترل و نظارت هوشمند و به‌روزرسانی سامانه ثبت تخلفات رانندگان سعی خواهیم کرد مشکلات این حوزه را کاهش دهیم.»
مالکی در رابطه با اقدامات انجام شده برای بهبود عملکرد تاکسی‌داران اینگونه توضیح می‌دهد: «پیگیری اجرای لاگ هوشمند از موضوعات مهم سازمان خواهد بود و بحث تشویقی ۴۰۰ تاکسیران برتر تهران را اجرا کردیم که بیشترین تراکنش مالی را داشتند. از تاکسیرانان عزیز تهرانی می‌خواهیم تا موضوع لاگ هوشمند را جدی بگیرند و همکاری لازم را داشته‌باشند. از طرفی نظارت و حضور و غیاب روزانه خطوط تاکسیرانی توسط ناظران خطوط در سطح شهر تهران هم اجرا خواهد شد تا خدمت‌رسانی به پایتخت‌نشینان در بالاترین سطح انجام شود.»
او معتقد است که پرداخت الکترونیک کرایه بخشی از مشکلات را حل خواهد کرد: «به‌رغم اینکه تمام سعی‌مان را می‌کنیم تا تخلفات در حوزه تاکسیرانی به ویژه در روزهای پایانی سال کاهش یابد، از شهروندان عزیز هم می‌خواهیم با پرداخت الکترونیک کرایه از طریق QR و اپلیکیشن شهرزاد ما را در این امر یاری کنند.»
مالکی می‌گوید: «کنترل هوشمند تاکسی‌های خطوط نیز توسط دوربین‌های پلاک‌خوان در پایانه‌های تاکسیرانی در حال اجرا و در صورت ورود خودروهای شخصی تخلف‌شان ثبت و اعمال قانون خواهند شد.»
این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که همچنان مسافران در برخی از مسیرها بیش از حد مجاز کرایه پرداخت می‌کنند، چراکه یا سوار تاکسی گردشی شده‌اند یا راننده تاکسی خط حاضر به سوار کردن مسافران با نرخ مصوب نیست. به همین دلیل آنها ناچار می‌شوند، زیربار پرداخت پول زور بروند تا به مقصد برسند. در چنین شرایطی تنها کاری که از دست مسافران برمی‌آید، شکایت از تاکسی‌دار متخلف است، یعنی تماس با سامانه ۱۳۷ شهرداری تهران! اما امروز کمتر مسافری دست به گوشی می‌شود تا تخلف تاکسی‌ها را گزارش دهد، چراکه به این باور رسیده هیچ‌یک از اعتراض‌ها، گزارش‌ها و گلایه‌هایش قرار نیست به نتیجه برسد؛ شاید برای این است که زنگ‌خور رسانه‌ها از زنگ‌خور سازمان‌ها گاهی بیشتر می‌شود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: شهرداري تهران سازمان تاکسیرانی لاگ هوشمند سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران ماه مبارک رمضان ماه رمضان رژیم صهیونیستی آمريكا سازمان تاکسیرانی رانندگان تاکسی خودسرانه کرایه کرایه تاکسی ها همین دلیل تاکسی داران هزار تومان پایانی سال کرایه ها پول زور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۳۸۳۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حال ناخوش رانندگان تاکسی در گرگان
ایسنا/گلستان یکی از راننده‌های تاکسی زرد در گرگان معتقد بود که «رنگ زرد خودرو، تنها چیزی است که از سازمان تاکسیرانی به آنها رسیده و هیچ امکانات و امتیاز دیگری شامل حال‌شان نمی‌شود. از صبح تا نیمه شب در خیابان‌ها کلاچ و ترمز می‌گیرند تا نان حلال بر سر سفره خانواده ببرند ولی باز هم هشت‌شان گرو ۹ است.
خودروهایی که به‌عنوان تاکسی استفاده می‌شود، به‌دلیل رفت‌وآمد بسیاری که دارند، خیلی زود دچار فرسودگی می‌شوند و باید تعویض شوند، این در حالی است که قیمت خودروی جایگزین هزینه‌های زیادی را به رانندگان تحمیل می‌کند.
با توجه به این شرایط رانندگان تاکسی سال‌های زیادی است که با هزینه‌های شخصی در امر خدمت‌رسانی به شهروندان فعالیت می‌کنند، اما افزایش قیمت خودرو و لوازم یدکی موجب شده است تا این قشر مظلوم با مشکلات زیادی روبه‌رو شوند، از سوی دیگر ناوگان فرسوده حمل‌ونقل شهری در بروز آلودگی هوا مؤثر بوده و آلودگی‌های زیست‌محیطی بسیاری را برای شهر و شهروندان به همراه داشته است.
حسین یکی از رانندگان تاکسی گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، با اشاره به اینکه نداشتن بیمه بزرگترین معضل رانندگان تاکسی است، گفت: بیش از ۱۵ سال است که سایت بیمه رانندگان تاکسی مسدود است و رانندگان یا باید هزینه بیمه را آزاد محاسبه کنند که پرداخت آن با توجه به هزینه بالا و درآمد کمی که دارند برایشان مقدر نیست و یا باید قید بیمه را بزنند.
راننده تاکسی گرگان ادامه داد: درحالی که بسیاری از رانندگان تاکسی فعال با مشکل بیمه مواجه هستند برخی از رانندگان تاکسی فرسوده، خودرو خود را در گوشه منازل پارک کرده و به مشاغل دیگر مشغول هستند و تنها از بیمه ماشین خود استفاده می‌کنند.
تامین پول خرد چالش همیشگی رانندگان تاکسی
وی از کمبود پول خرد به عنوان مشکلی که همه روزه رانندگان تاکسی با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، نام برد و افزود: نبود پول خرد باعث شده مدام برای دریافت هزینه تاکسی و برگرداندن مابقی کرایه با مشکل مواجه شویم و این موضوع باعث تنش بین راننده و مسافر می‌شود.
رجبی ادامه داد: چند سال پیش قرار شد دستگاه پوز در اختیار رانندگان تاکسی قرار بگیرد اما این دستگاه تنها به تعداد انگشت شماری از رانندگان داده شد که بنا بر اعلام رانندگان اکثر دستگاه‌ها خراب بوده و قابلیت کار نداشتند.
محمد یکی از رانندگان تاکسی در گرگان به خبرنگار ایسنا گفت: بسیاری از کارمندان پس از بازنشستگی برای تأمین درآمد خود با خودروهای شخصی در سطح شهر مسافرکشی می‌کنند و تعداد زیادی از جوانان گرگانی نیز به دلیل پیدا نکردن شغل مناسب با خودروهای شخصی در سطح شهر مشغول جا به جایی مسافر هستند که باعث می‌شود روز به روز تعداد مسافران تاکسی‌ها در شهر کمتر شود.
جولان مسافربران غیر مجاز و کمبود مسافر
وی ادامه داد: علاوه بر جوانان بیکار و افراد بازنشسته افراد زیادی از شهرهای دور و نزدیک به گرگان آمده و اقدام به مسافرکشی می‌کنند که این کار علاوه بر آسیب‌ها و مخاطراتی که در شهر ایجاد می‌کند مسافران تاکسی‌ها را کاهش می‌دهد که باید به آن رسیدگی شود.
علی دیگر راننده تاکسی نیز به خبرنگار ایسنا گفت: در بعضی از اوقات گرگان مسافر خوبی دارد اما در بیشتر اوقات مسافر کم است و همین موضوع برای ما صرفه اقتصادی ندارد و هر چقدر زحمت می‌کشیم نمی‌توانیم خرج زندگی را تأمین کنیم.
گرانی لوازم خودرو و عدم حمایت مسولان
حسن یکی از رانندگان تاکسی در گرگان نیز گفت: با توجه به نبود شغلی مناسب با تهیه وام و خرید تاکسی به اصطلاح برای خودم شغلی دست و پا کرده‌ام اما می‌بینیم که به هیچ دردی نمی‌خورد و هر چه بیشتر تلاش می‌کنیم به جایی نمی‌رسم و حتی مایحتاج خود خودرو هم تأمین نمی‌شود.
رئیس حمل و نقل شهردار گرگان در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا با اشاره به اینکه افرادی که از سال ۹۲ تاکنون اقدام به خرید تاکسی در شهر گرگان کرده‌اند، با مشکل بیمه مواجه هستند، گفت: مالکان قبلی خودروهای تاکسی دارای بیمه تاکسیرانی هستند، اما زمانی که تاکسی خود را واگذار کرده‌اند از تحت پوشش این بیمه خارج نشده‌اند و رانندگانی هم که تاکسی جدید خریداری کرده‌اند نتوانسته‌اند بیمه تاکسیرانی را دریافت کنند.
۵۰ درصد رانندگان تاکسی بیمه ندارند
کمال غریبی با بیان اینکه بیش از نیمی از رانندگان تاکسی در کشور با مشکل بیمه مواجه هستند، افزود: در سطح شهر گرگان ۳ هزار راننده تاکسی و ۱۰۰ راننده اتوبوس شهری فعالیت می‌کنند که ۵۰ درصد این افراد بیمه تأمین اجتماعی ندارند و بیش از ۵۰ درصد تاکسی‌ها نیز فرسوده هستند.
رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان ادامه داد: به دلیل بدهی دولت به تأمین اجتماعی یارانه بیمه رانندگان تاکسی قطع شده و ما با رایزنی با نماینده مجلس آقای «رمضانعلی سنگدوینی» درحال پیگیری برای حل این مشکل هستیم.
وی با بیان اینکه از سال ۱۴۰۰ تا امروز تعداد ۳۰۰ خودرو تاکسی در گرگان نوسازی شده است، افزود: تلاش می‌کنیم به مرور و با تأمین اعتبار با جایگزین خودروهای نو نظیر سمند، برلیانس و آریا ناوگان تاکسیرانی را نوسازی کنیم.
غریبی با اشاره به اینکه برخی رانندگان تاکسی در مشاغل دیگری فعالیت دارند، گفت: این رانندگان باید در زمانی که به فعالیت دیگری می‌پردازند یک راننده کمکی در اختیار بگیرند و حداقل ۸ ساعت در روز به مردم خدمت‌رسانی کنند.
اجرای طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند در گرگان برای اولین بار در کشور
رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان از طراحی سامانه یکپارچه پرداخت هوشمند مشترک برای تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها با همکاری یک شرکت دانش بنیان در گرگان خبر داد و افزود: این سامانه برای اولین بار است که در کشور اجرا می شود و بر روی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها نصب و پرداخت به صورت «nfc» را برای شهروندان مقدور می‌کند.
وی خاطرنشان کرد: با اجرای این طرح، شهروندان کرایه خود را بدون دغدغه بابت داشتن پول نقد یا وجود پول خرد برای دریافت مابقی کرایه پرداخت کرده و از بسیاری از تنش‌ها و تخلفات جلوگیری خواهد شد.
غریبی با اشاره به اینکه اجرای این طرح ۱۵ تا ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد، گفت: این دستگاه را به صورت رایگان در اختیار رانندگان قرار داده و با کم کردن هزینه ناچیز ( یک درصد کرایه) در طولانی مدت هزینه دستگاه از رانندگان گرفته می‌شود.
رئیس حمل و نقل شهرداری گرگان با اشاره به اینکه با ایجاد خط ویژه مختص ناوگان حمل و نقل عمومی می‌توانیم تا حد زیادی از فعالیت مسافر بران غیرمجاز جلوگیری کنیم، گفت: در حال حاضر طرح مطالعاتی این کار در شهرداری گرگان در حال انجام بوده و در آینده اجرایی می‌شود.
وی ادامه داد: حل مشکل مسافربران غیر مجاز با ورود چهار دستگاه نیروی انتظامی، پلیس راهور، شهرداری و دادگستری باید پیگیری و به سرانجام برسد.
به گزارش ایسنا، تاکسی‌ها سهم قابل توجهی از سفرهای شهری شهروندان را به خود اختصاص می‌دهند، زندگی و رفت و آمد شهروندان به تاکسی‌های شهر گره خورده است و ناوگان تاکسیرانی در شکل‌گیری فعالیت‌های روزانه مردم، جنب و جوش و رفت و آمد شهروندان نقش بسیار مهمی دارد؛ بنابراین باید توجه داشت که تردد تاکسی‌های باکیفیت با کمترین میزان آلایندگی زیست‌محیطی در گرگان از انتظارات بحق شهروندان آن است و ارائه خدمت در این زمینه نباید «هزینه» تلقی شود، زیرا صرف هزینه در چنین مواردی در حقیقت نوعی سرمایه‌گذاری برای سلامت مردم، ارتقای سطح فرهنگی جامعه و در نهایت افزایش درآمدهای اقتصادی شاغلان این بخش است.
انتهای پیام
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان می‌شوند